Suite à l'expérience Virbac qui était son premier projet de 60' open, le cabinet de Bruce Farr a enregistré quatre trois commandes de 60' dernièrement: un nouveau Virbac pour JP Dick, un nouveau Temenos pour Dominique Wavre (oops, merci pyl ;-) ), un nouveau PRB pour Vincent Riou et un premier 60' pour Jérémie Beyou.
J'imagine que la recherche effectuée par Farr Design sur les projets de Volvo 70 a du être mis en avant comme argument de vente, mais cela devait etre avant la fin de la première étape de la Volvo, ou les deux bateaux dessinés par Juan Kouyoumdjian (appelons le Juan K), ABN AMRO ONE et TWO sont arrivés premier et deuxième, et ont établi les deux meilleures moyennes sur 24 heures. Pire encore, sur les 4 plans Farr en course, seuls 2 ont fini la première étape, le Black Pearl skippé par Paul Cayard et Movistar skippé par Bouwe Bekking ont du abandonner après la première nuit de course à cause de graves problèmes de structure, notamment au niveau du système de quille basculante. Tout ça ne fait pas de la très bonne pub !
Pendant ce temps là, Juan K n'a jamais eu de projet de 60' open, et c'est dommage, quand on connait son potentiel d'imagination: Krazy K-yote II, Maiden Hong-Kong, TP-52 (safran en "Y" et pataras en kevlar rigide)
Commentaires
j'ai vu la photo du TP 52 de Juan K, impresisonnant ! (bien vu le pataras, bête comme chou mais fallait y penser...
Connais-tu les avantages d'un safran en Y ? pourquoi ne pas mettre 2 safrans, encore plus efficaces, pas de trainée du safran au vent quand le bateau gîte...
nico==>pour le pataras rigide, l'idée vient du fait que la jauge TP52 interdit la latte qui soulève le pataras. reste a voir si la classe va accepter ce système.
en ce qui concerne le safran en "Y", il faut savoir que la jauge n'autorise qu'un seul safran, donc Juan K cherche surement à contourner cette règle. je peux y voir des avantages: on remplace une surface par deux autres surfaces a l'aspect ratio plus élevé, le safran sera surement plus efficace et le bateau plus controlable, la section des surfaces sera surement asymétrique, peut etre que la ventilation sera réduite ? mais je ne suis pas convaincu. à suivre donc...
d'ailleurs j'ai cru lire quelque part que sebastien josse se tournerait vers JuanK s'il arrive a décrocher un budget pour le prochain vendée.
en tout cas il le mérite...
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