Bonjour à tous et bienvenue sur ARCHINAVAL, le blog qui parle de ma passion: l'architecture navale. Nouveautés, innovations, tendances, tout m'interesse. Pour plus d'information, n'hésitez pas a me contacter.

quelques changements dans la jauge IRC pour 2006:

• quelques banalités concernant l'administration et les certificats
• une réduction de la valeur "par défaut" de la largeur non taxée pour la GV, en clair, les gros ronds de chute sont encore plus taxés
• une clarification concernant les enrouleurs de génois, le "hull factor", et l'utilisation des ballasts

le texte complet ici

Le samedi 3 décembre dans le cadre du salon nautique était prévue une conférence de notre maitre a tous: Bruce Farr sur le thème "Course au Large, jauges, America’s Cup et leur impact sur la conception des courses croisières". Bon finalement, a cause d'un problème aux sinus, Bruce notre-maitre-à-tous n'a pas pu prendre l'avion et c'est donc Russel Bowler, président de Farr Design qui s'y est collé, accompagné de deux responsables de chez Bénéteau.

Au final et ce n'est pas étonnant, on n'a pas appris grand chose de bouleversant: les grandes lignes des projets actuels chez Farr, c'est à dire open 60, TP 52, america's cup, 42' IRC, cookson 50', etc.; et il a survolé le processus de gestation du nouveau First 34.7.

Ah si, une petite info interessante, chez Farr, la première chose que l'on définit quand on commence un nouveau projet, c'est le déplacement du bateau.

c'est ma première tentative de blog, on verra bien ce que ça donne, en tout cas tout est encore en travaux, et ça risque d'évoluer d'ici quelques jours.

Suite à ma visite du salon nautique (aahhh...le salon nautique), je prépare mon premier article: la réponse des chantiers Bénéteau, Archambault et X-yachts à la question suivante: "quel 35' pour courir en IRC"